杏彩体育官网华为也不不同，正在此日的秋季新品宣告会上，华为正式宣告了鸿蒙智行旗下的第一辆轿跑 SUV 智界 R7，新车的起售价钱从预售时的 26.8 万元低落到了 25.98 万元，但依然要比此刻最热销的特斯拉 Model Y 贵了 1 万块钱。

正在余承东看来，固然智界 R7 要贵上些许，但它的产物力当先了不止一星半点，号称要用 Model Y 的价钱，买到特斯拉百万级的 Model X 的体验。

半个月前的华为宣告会有两个主角，一个是三折叠屏手机华为 Mate XT，另一个是问界 M9 五座版，当时的智界 R7 只占了 PPT 的最终几页，提到的实质并不多：

全系 800V、CLTC 续航 802km，内饰和智界 S7 大差不差，副驾有零重力座椅，空间是一大亮点；前备厢的开启格式也蛮蓄意思，用指闭节敲两下车头，便能主动开启。

令人出乎预思的是，智界 R7 仅仅依靠这些音信和 26.8 万元的预售价，正在一天之内就成绩了 1 万个订单，假使这些都是可退订单，但也正在必然水平上证明了墟市看待智界 R7 的守候。

和 Model Y 相同，智界 R7 也有着一个大溜背，合座沿用了 One-Box 打算理念，它的尺寸也詈骂常榜样的电车尺寸，5 米的车长、3 米的轴距、2 米的车宽。

但若是细看智界 R7 的侧视图，你也许会挖掘华为的一处幼巧思——R7 有着较缓的溜背，固然观感上略显肥胖，但也精巧地办理了轿跑 SUV 的头部题目。

从数据上来看也确实云云，智界 R7 后排头部空间抵达了 1034mm，与特斯拉 Model Y 的 1001mm 拉开了不幼的差异，比较近期大热的笑道 L60，R7 也有必然水平的当先，（L60 为 1010mm），正在天幕遮阳帘闭上的情状下， 其头部空间已经能进步一拳。

这一战术，看待智界这个年青的品牌而言显得尤为明智。相较于探求打算上的斗胆改进，更紧急的是让消费者对品牌变成深远的追忆，而家族化的打算风致，恰是完毕这一倾向的有用途径。

同样的双层仪表台和 12.3 英寸的前眺领航屏，宗旨盘也如故是三幅式的椭圆造型，中控屏下方则是带透风功效的双 50W 无线充电面板。

余承东此前还称，云云的双层仪表台可能正在需求转移办公时「秒变」事情台，副驾侧可能安插札记本电脑实行操作，倘若华为品牌的札记本电脑，还可与车内的鸿蒙座舱实行互联杏彩体育官网。

零重力座椅不停都是华为的拿手好戏，早正在 2022 年，华为就将这一修设带到问界 M7 里，随后，车圈便掀起了一股「零重力座椅风」。只是，虽说各家都标榜「零重力」，但各家之间依然存正在不幼的区别，而华为的零重力座椅，老是要如意些。

智界极度敬重座椅的恬逸性，这一点正在后排亦有显露。智界 S7 的后排座椅宽绰且厚重，高度和座椅柔滑度恰如其分，华为称之为「丝云座椅 2.0」。

「每一个坐垫都是大沙发，」余承东说，R7 后排的透风、加热、推拿按钮也都触手可及，靠背还救援必然角度的向后调剂。当然了，那些恬逸修设得选装。

美中亏欠的是，R7 的腿部空间仅有 956mm，比 Model Y 少了 7 厘米多余。可能正因云云，R7 才具有了一个 837L 的超大后备厢。

能装，是智界 R7 的一大特征，除后备厢表，全车尚有 41 处储物空间，总容积靠拢 80L，比方副驾座椅前哨的双开储物空间、8.2L 的车载冷暖箱（选配），尚有后排座椅底下的两个大抽屉。

而智界 R7 的前备箱，不只容量抵达了 52L，开及格式也更文雅省力，轻敲两下即可弹开，往下一放即可电动闭合，大猛进步了前备箱的适用性。

正在过去这一个月里，余承东总共开了 3 场宣告会，每一场都提到了智界 R7，可谓是处心积虑。实在，智界这个品牌，实正在是不行再输下去了。

动作鸿蒙智行下的第二个品牌，智界 S7 正在昨年 11 月末正式上市时天然备受闭心，上市当天就收到了 5000 多个订单，3 天内的订单数进步 20000。

昨年 12 月，智界仅交付 784 辆 S7，本年 1 月以至下滑至 113 辆，惹起浩繁预订车主的不满，大批预订车主正在社交平台上发文衔恨交付题目，不满心情延迟至车辆交付未按下定序次、华为都邑 NOA 智驾功效开明舒缓、已交付车辆存正在做工瑕疵等方面。

华为终端 BG 智选车营业部总裁汪厉旻曾大白，供应商的产物初期良品率未抵达大界限量产的恳求，导致某些零部件及软件拖了出产的后腿，估计 4 月才华克复到平常状况。

4 月，华为为这辆纯电轿车开了第二场宣告会，不只是为了向表界开释「即刻排产」这一音信，同时也是为了安排价钱，和最初上市时比拟下调了 2 万元。

早先，这场宣告会确实有点成绩， 智界 S7 正在 4 月和 5 月的销量都抵达了 5000 辆，但从 6 月开端情状急转直下，月销回落至 3 月份的程度，仅有 2306 辆，往后更是一同走低，上个月只卖了 400 多辆。

可能是由于不思重蹈 S7 的覆辙，现今朝咱们也许正在 R7 上看到标配的可变阻尼减振器、氛围悬架、电吸门以及享界 S9 同款的「涡轮超重低音单位」等修设。

正在前不久的成都车展上，奇瑞董事长尹同跃示意，智界是奇瑞第一优先策略项目杏彩体育官网，会集了奇瑞集团最上风资源，而智界 R7 将具有远超行业程序的厉苛质地程序，其细节「经得起放大镜的搜检」。